引进具备***先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时输出比较大扭距313牛米，匹配了先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器。同时，依维柯越野型指挥车采用了先进的柴油动力总成，提高了汽车的比较高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能。 为增强整车的地形通过性，山东质量依维柯越野型指挥车规格齐全，依维柯越野型指挥车选择了非**悬挂的驱动桥，山东质量依维柯越野型指挥车规格齐全。其结构形式为整体冲压式车桥，装备**一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成具备大扭矩，山东质量依维柯越野型指挥车规格齐全、低噪音特点。后桥装备科技**的变速比限滑差速器或锁止式差速器。
EQ6672ZTV型四驱客车整体介绍：车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎（11R18越野轮胎）向你展示着他的越野实力。车壳底部有3个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了，装配东风康明斯国五排放140马力柴油发动机ISD140 50，涡轮增加、中冷、高压共轨，最大功率103KW/2500，比较大扭矩550NM/1400。动力输出是2045配备的索菲母发动机的1.5倍以上。四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通车辆。依托于1米直径的轮胎，3650mm的轴距，使得该车获得***的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。前后悬挂均为板簧，相当为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（意大利***款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。长6.7米宽2.32米2.1米的内宽，高度2.8米，基本满足越野改装需要，进行适当升顶（利用车顶空调罩）或者地板下沉，带空调高度3米。
依维柯LMV采用排量为3.0L、最大功率138kW的共轨直喷柴油发动机，变速箱来自ZF公司的6速自动变速器。车辆驱动系统由斯太尔公司设计，采用了双叉臂悬架，胎压可由按钮调节，并分别有沙漠、沙砾和沥青等模式可供选择。 LMV刹车系统有特制的护板以屏蔽热源，降低车辆的热信号传递，同时涡轮增压器、废气排放等热源也都采取了相应的措施来遮蔽，以减少被红外制导武器击中的可能性。除了装备北约**之外，LMV还被出口到俄罗斯等非北约***。
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