车辆子系统 车辆底盘采用南京依维柯公司生产的加强型二类底盘成熟定型产品，河南智能依维柯卫星通信指挥车质量材质上乘。车辆底盘应该具有防震装置，能够保证系统在三级公路正常运驶和低速越野行驶时正常工作。满足欧4以上标准，河南智能依维柯卫星通信指挥车质量材质上乘。外型采用先进发达***流行的方舱型车身，具有外型美观、线条流畅，区别于普通客车，适用于公安**车辆的改制，且车身强度高、空间大，车身外型标识与公安**标识统一,并在车身侧边安装高亮度方型爆闪**,在车头上方位置安装长条红蓝**。 整车性能：底盘采用4.5吨级**度底盘，优于普通客车底盘，车内承载空间大，河南智能依维柯卫星通信指挥车质量材质上乘，能满足乘客和装备的装载要求。 机动性：具有良好道路适应性，机动性能。发动机动力充沛、怠速稳定、启动迅速，车辆操作灵活、转弯直径小、爬坡度大、道路适应力强。 安全性能：具有良好的主动安全性。制动系统，在车辆受正、侧面碰撞时对乘员提供可靠的保护。 车身结构：车身为方舱式厢体结构，右侧为侧开门、后侧为双开门。
总线平台包括以下几个部分： a）电源总线： 分布式供配电系统使用分布式供配电技术，由配电控制箱、分布电源、智能分线盒和分散锂电池、管理软件构成。平台使用交流供电；各分区由分布电源输出直流电；支持现场总线管理，实现分布、分区、分级管理；支持任务系统模块化下车搬移应用。通过动态能源管理技术能降低系统能源总需求； 分布式供配电技术： ⑴ 优化电源布线； ⑵ 全系统组织运用规划，实现超负荷承载能力，节省能源； ⑶ 解决整车能源分区、分级使用需求。 b）信息总线： 高速光总线系统平台由聚合物千兆光纤交换机、综合业务接入盒组成，借助高速光总线承载话音、视频（AV和VGA）和数据等综合业务，实现“多网合一”。光总线选用维护性能较好的聚合物光纤，网络带宽能达到千兆，全光网络能延伸至席位以及车外； 高速光总线技术实现了千兆塑料光纤在通信指挥车上的应用，设备及布线轻量化，不受电磁环境干扰，安全可靠；在车内有限的空间内可以穿孔、走脚线、大角度弯曲等，无须借助专业工具便可检查连接、维修保障。提升了系统的电磁兼容性和防护性、可靠性、环境适应性、维修性、保障性等。 光总线技术： ⑴ 减少设备间的互联线缆； ⑵ 优化系统电磁兼容；
三 总线平台技术 通信指挥车上装的通信指挥系统大都是将各种通用的设备直接“搬移”到车上的机柜里，存在设备定制发散、综合功能冗余、系统管理分散、用户使用繁杂等问题。近年来有一种“总线平台技术”的集成新技术。 总线平台技术的总构架如下： 以供配电系统、光总线网络、集中管控设备和综合管理软件为基础的通用平台；根据需要任意接入相关信道传输、交换处理、网络、终端与传感器、音视频以及其他任务设备；用户可通过综合管理软件任意定义车内网络与设备间的高速信息连接，平台通过光总线向接入设备提供透明传输通道。 总线平台技术以高带宽、抗干扰、模块化为基础，采用总线技术可以解决现有车辆集成复杂、布线繁杂、维修困难，设备的性能达不到车载要求，以及设备体积大、供电单元重复设置、整体噪音大、电磁兼容性差等问题。
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