手艺活有句老话“人巧不如把式好”,有些活的确需要经验积累,很多活本来很简单的,因为没有合适的工具累的半死,本来半小时的活整了大半天,比如大梁校正仪的电子测量系统,有些国内的大梁校正电子测量系统就有配,这个电子测量系统目前每年都要交一笔软件费用,很多4S店买了就成摆设了。修复完成后经常出现有些安装孔对不到位置,反复拉伸,本来用电子测量系统就能解决的问题,因为觉得安装测量尺麻烦,所幸不弄,而且多数钣金工都无法熟练的掌握大梁校正仪的电子测量系统。信奉大力出奇迹,湖北CAR-O-LINER大梁校正仪批发,湖北CAR-O-LINER大梁校正仪批发。尤其因为没能掌握操作导致出现不准确,就把测量工具扁得一文不值,湖北CAR-O-LINER大梁校正仪批发,喜欢强调自己干了多少年怎么的。汽车发生碰撞时,在碰撞冲击力传递过程中,汽车的焊缝(刚性连接点)结构件、钣金件都可以吸收能量,从而降低汽车的结构变形。碰撞动能在冲击力传递过程中逐渐转化成零部件的变形能。汽车若以相同的速度碰撞不同类型的障碍物,碰撞力的传递则因障碍物的形状、硬度不同而不同,车身变形的程度也不同。若汽车前部撞击到刚体墙,由于接触面积大,则整车变形量小,但涉及的面积大。如果撞到电线杆、树等物体,由于接触面积小,保险杠、发动机罩、散热器等都会发生严重变形。
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