域虎3这个与全新域虎和经典域虎叫法格格不入的产品是有备而来。由域虎3、域虎5和域虎7可知，域虎今后将以数字命名，用户可从数字由小到大区别车型的市场定位。
再者，经典域虎和全新域虎更名可看作是企业的全新品牌战略，也可视为是做好了“战斗准备”。
据皮卡车市此前的报道，风骏7和锐骐6都将在今年下半年上市，对各自产品阵营形成补强，补强后的长城风骏系列和郑州日产锐骐系列的共同竞争对手之一就是江铃域虎。而域虎3上市后，域虎产品品系完备，在名称上做好“整队工作”，显然是做好了面对激烈市场竞争的准备，同用数字命名还增加了一丝味。
第三，域虎3曾让行业内人士认为江铃即将在域虎车型上打光所有手牌，形成域虎3、经典域虎、全新域虎的固定阵容，新建区的域虎3车型。这从市场长远发展来看，无论是整体市场继续快速向领域攀登，还是重回低端领域竞争，倘若域虎品系就此固定，新建区的域虎3车型，似乎在竞争力上存有隐患，新建区的域虎3车型。
江铃汽车股份有限公司行政有矩，服务无距。新建区的域虎3车型
江铃域虎9还具备了一系列更加科技、人性化的功能，如科大讯飞智能语音系统可以提供人机对话，实现语音控制功能；以及具备了国内皮卡CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证，可滤清车内空气，去霉，在空气质量普遍不乐观的地方，这处设计还是很贴心的。
新域虎9上市就这些内容？当然不止，令人比较意外的是，在新能源系列车中，被极力推广的自动驾驶出现在了江铃域虎9上，其中搭载的ADAS智能驾行系统能够实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别等功能。 西湖区的域虎3好不好江铃汽车集团信守于胸，惠至于人。
中国汽车质量网接到多位江铃驭胜车主的投诉，反映车辆共振严重，并由此引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。但江铃汽车技术部人员则表示，由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。
数据显示，所有投诉涉及车型均为2.4T江铃驭胜，其中，2011款投诉量为49宗，2012款车型投诉量为2宗；柴油车型投诉量为46宗，汽油车型投诉量为5宗。大部分车主为解决共振问题更换过包括传动轴、离合器、变速器、方向机等零部件，但效果不佳。
车主们普遍表示，共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，因而存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回，改进相关设计并**安装双质量飞轮，延长整车质保期。
中国汽车质量网就车主投诉反映的共振问题与江铃汽车技术部门进行了沟通。但是，江铃汽车技术部有关人员对江铃驭胜共振问题解决方案，及新款车型是否改变了相关设计并安装双质量飞轮一事没有进行正面回答，只表示目前正在对车主所反映的问题进行调查，将联系车主到4S店进行检查。该技术部人员表示，国家并没有汽车共振问题的标准，只有对车辆产生的噪音有一定要求。
未来江铃将把所研发驾驶室产品匹配已引进的福特底盘和发动机技术，在国内投产重卡车型。此前江铃与福特的产品合作项目主要集中在轻型商用车领域，在江铃汽车国产的经典轻客产品福特全顺2014年累计销量达到72,076辆，同比增长6%，销量位居国内欧系轻客销量排行榜榜首。此外福特旗下七座硬派SUV撼路者即将在江铃汽车国产，并经由其经销渠道销售。据知情人士透露，继撼路者之后，福特未来在江铃继续投产的乘用车型已经在规划中，仍是SUV产品。整体来看，江铃汽车与福特的合作产品已在轻型商用车、SUV细分市场形成产品布局，随着重卡项目的推进双方合作将触及更多细分市场。王锡高此前表示：“福特已给予江铃重汽一些支持，后续双方将零售引进福特在欧洲以及全世界先进的重卡产品和发动机，同时包括制造工艺和营销管理等。江铃汽车集团保证质量，是对社会的承诺。
网友提问：
我的车是2011款驭胜柴油豪华5座，前期我们网络**，江铃迫于新驭胜在上海车展发布，担心车主车主**，提出双飞和延保两个方案，更换双飞要自费1500，协议指出振动是个别车主对振动的不同感受，并非是车有缺陷，更换双飞是车主自愿，可这俩方案未从根本解决共振，还要求签署协议，我一直担心双飞的质量问题，故截止现在不同意这俩方案，共振一直得不到解决。针对这样车企，把共振说成是车主对振动的不同感受，纯属不负责任的无稽之谈。对于共振国家难道就没有技术能鉴定？车主**多次无果，希望**解答如何能鉴定车辆的共振，产生共振的原因是否属于车辆质量缺陷？
**回复：
对于您说的问题，对于共振问题目前了解到的，没有相应的标准。共振这种问题即使检测也很难界定，因为车辆检测标准并不是针对一个车型，而是统一标准。即便有标准，符合国家标准也并不意味着，会符合您驾驶时的感受。像这样的问题是很头疼的问题，厂家出具合格证明，符合国家标准，即便走法律程序，胜算也并不大。
江铃汽车集团效益与规模并重，质量与速度并重。新建区的域虎3车型江铃汽车集团客户至上，细心呵护全程满意。新建区的域虎3车型
硬朗的悬挂能够给予车身更多的支撑，毕竟是用来拉货的，除此之外，域虎7的路感还是比较清晰，细碎的震动也比较多。
柴油发动机可不像汽油发动机的响应那么快，但低扭比汽油发动机好不少。曾经听说过这么一句话：开柴油车挂一挡起步，是会被别人取笑的。可以从侧面看出柴油发动机的低扭是相当好的，域虎7的2.4T柴油发动机也不例外，二档轻松起步，但遇到比较陡的爬坡时或在斜坡上起步时，就需要用到一挡了。
相应没有汽油机快，提速也没有汽油机快。所以即使你深踩油门了，车辆还是不惊不乍地慢慢提速，给你的感觉是动力肉、不干脆，但面对载重、拉货而言，这些“缺点”都不再是问题了，毕竟现阶段购买皮卡的用户，还是更加注重它的装载能力，并不是要多快的加速。 新建区的域虎3车型
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