新建区的域虎7车型 服务为先 江铃汽车供应

域虎9的AT车型和MT车型都采用博格华纳四驱系统，且均配有低速四驱。整车采用双叉臂式**前悬、整体桥式变截面钢板后悬，AT车型搭配EPS电子助力转向，MT车型搭配液压助力转向，操控感满满，可以尽情享受美式皮卡般的驾驭乐趣。

此外，AT车型搭载的智能四驱，还拥有三模驾驶、全地形管理、伊顿差速锁，越野性能非常强大，玩车一族不容错过。

纯粹美式奢华内饰

域虎9的内饰不同于外观的粗旷霸道，新建区的域虎7车型，显得奢华而极具质感。整体内饰由、木纹、金属组合而成，手工级缝线设计，低调而有品味。配合悬浮式中控台、战斗机式档杆、赛车式平底方向盘、超大10寸中控，仿佛置身于豪车之中，新建区的域虎7车型，新建区的域虎7车型，让征途更具仪式感。 江铃汽车集团服务只有起点，满意没有终点 。新建区的域虎7车型

江铃域虎是江铃旗下的一款皮卡，采用了2.4T发动机，满足拉人载客的需求。

外观方面，2016款域虎在造型设计方面与老款车型相比并无明显变化，新车头部造型十分圆润，镶嵌有铭牌的前进气格栅有着很高的辨识度。相比车头，新车的尾部设计要显得平淡一些，整体给人感觉相对简洁、实用。

内饰方面，2016款域虎采用了全新的中控台造型，且各按键区布局比较集中，操作起来比较方便，整体设计风格更加年轻化。此外，新车还换装了全新造型的三幅式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘。

动力方面，2016款域虎搭载的是2.4L汽油以及2.4T柴油两款发动机，前者最大输出功率100kW，峰值扭矩200Nm。至于2.4T柴油发动机，该发动机根据两驱、四驱车型提供两种调校，其中两驱版最大输出功率92kW，峰值扭矩310Nm，四驱版最大输出功率90kW，峰值扭矩290Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

BUV，英文全名BusinessUtilityVehicle，也就是商务多功能车，简称BUV。宝威BUV是在对SUV和皮卡车的优缺点进行深入研究以后推出来的一款全新车型，集二者的优势于一身，形成了宝威BUV的全新特点。宝威BUV将“自由行，必有为”作为自己的产品主张，既表达了对自身的标榜和自信，也表达了对用户的良好祝愿——驾乘宝威BUV，事业必有大作为。众多的用户选购宝威BUV，一方面是基于眼见为实，超大的后车厢空间充分满足他们的载货需求，第二是宝威BUV油耗低、品质可靠，第三是其高大威猛的外观气质，适合在公、商务场合使用，给人以信心；第四是因为江铃产品的整体品质和售后服务早有口碑，用起来放心、省心。

外观：轿车式前脸、流线型车身，全新车灯设计，整车大气、威猛，同时提供红、白、蓝、绿等6种颜色可供选择

江铃汽车在商用车领域默默耕耘，至今已有20万的域虎用户，在该市场上占有一席之地。随着国六排放标准的实施，江铃域虎也全系更新了符合“国六”排放的车型；国家政策也逐渐“解放”皮卡，如准入市区的时间也逐渐向普通乘用车靠拢、免除车身反光贴等。根据预测，2019年皮卡市场10万元以上的车型将占42%，江铃域虎也看准了时机，推出江铃域虎9，力求往家用化、化发展。笔者有幸能参加江铃域虎家族的体验活动，可以近距离接触域虎家族车型。

江铃汽车集团挑战自我，全力以赴。

江铃域虎9与长城炮皆采用宽大的尺寸设计。其中江铃域虎9 的长*宽*高尺寸分别为5305mm*1905mm*1835mm，而长城炮的长*宽*高尺寸分别为5410mm*1934mm*1886mm，二者尺寸均较同级别皮卡要更加宽大。

  内饰方面，江铃域虎9更偏向于乘用车的内饰设计，整体采用T型中控台布局，副驾驶大面积覆盖有木纹饰板，座椅采用缝线皮革包裹，门内饰板及中控台大量覆盖有软包材质。而中控台及仪表盘，两块超大尺寸液晶屏的搭载，更显示出整车科技感，无论是工艺还是做工都更为。反观长城炮的内饰设计，虽然也加入了镀铬条作为装饰，且搭载有大尺寸屏幕，但由于过于在乎实用性，整体的质感还是会有所欠缺。      江铃汽车股份有限公司改善提高，永无止境。新建区的域虎7车型

江铃汽车集团从商有德，诚信服务。新建区的域虎7车型

多变体后箱盖采用冷板制造，生产工艺独特，金属质感强，坚固耐用。多功能复合气体撑杆，具有后盖弹起以及锁定的功能。多功能组合带具，具有固定盖体在车顶定位的功能及收回盖体的功能。联锁结构，开创皮卡改装后盖新的价值典范。成熟的产品设计，不仅可以用厂商提供的机械钥匙开启，更可以用原车遥控开启，使驾驶者享受皮卡智能化带来的便利。

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