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中国汽车质量网接到多位江铃驭胜车主的投诉，反映车辆共振严重，并由此引发变速箱不好换挡、传动轴轴承损坏等一系列故障。但江铃汽车技术部人员则表示，由于国家对共振问题没有标准，车主只是一种感受，并不意味着产品有问题。

数据显示，所有投诉涉及车型均为2.4T江铃驭胜，其中，2011款投诉量为49宗，青山湖区地区域虎9，2012款车型投诉量为2宗；柴油车型投诉量为46宗，汽油车型投诉量为5宗，青山湖区地区域虎9。大部分车主为解决共振问题更换过包括传动轴、离合器、变速器、方向机等零部件，但效果不佳。

车主们普遍表示，共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，青山湖区地区域虎9，因而存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回，改进相关设计并**安装双质量飞轮，延长整车质保期。

中国汽车质量网就车主投诉反映的共振问题与江铃汽车技术部门进行了沟通。但是，江铃汽车技术部有关人员对江铃驭胜共振问题解决方案，及新款车型是否改变了相关设计并安装双质量飞轮一事没有进行正面回答，只表示目前正在对车主所反映的问题进行调查，将联系车主到4S店进行检查。该技术部人员表示，国家并没有汽车共振问题的标准，只有对车辆产生的噪音有一定要求。 江铃汽车股份有限公司规范运作、持续创新。青山湖区地区域虎9

江铃作为江西较早引入外商投资的企业，江铃引进了福特等世界五**作为战略投资者，迅速发展壮大。1997年，江铃/福特成功推出中国辆中外联合开发的汽车----全顺。

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江铃汽车新款域虎车身的侧面设计也颇为考究，配备多辐双色轮圈时尚动感，而隆起的前后轮眉配合笔直的腰线，营造出强烈的肌肉感。此外，车身侧裙配有脚踏板，提升乘客上下车便利性。尾部方面，新车尾灯组采用竖置布局，尾厢配有粗壮的龙门架以及固定锚点，进一步增强实用性。该款域虎新车型目前的亮点集中于变速箱的提升和智能网联方面的应用。变速箱方面，搭载了8AT自动变速箱，对于喜爱皮卡却一直期盼自动挡的车友来说，可谓是惊喜十足。

江铃根据顾客的个性化需求不断开发新的品种。实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品，已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能在内的四大系列四百多个车型。江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。**中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列，根据中国市场需求陆续开发的全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等，凭借多功能配置和个性化订单生产的强大优势，江铃**车的改装开发生产能力和销量排名全国。江铃汽车集团心有方向，肩有担当。

江铃汽车在商用车领域默默耕耘，至今已有20万的域虎用户，在该市场上占有一席之地。随着国六排放标准的实施，江铃域虎也全系更新了符合“国六”排放的车型；国家政策也逐渐“解放”皮卡，如准入市区的时间也逐渐向普通乘用车靠拢、免除车身反光贴等。根据预测，2019年皮卡市场10万元以上的车型将占42%，江铃域虎也看准了时机，推出江铃域虎9，力求往家用化、化发展。笔者有幸能参加江铃域虎家族的体验活动，可以近距离接触域虎家族车型。

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