青海汽车保养哪家好丨青海汽车保养哪家快丨青海汽车保养丨 骅骝供

青海汽车保养哪家好丨青海汽车保养哪家快丨青海汽车保养丨 骅骝供

青海汽车改装哪家好、青海汽车维修哪家好就找青海骅骝汽车服务有限公司。青海骅骝汽车服务有限公司主营，汽车维修、汽车改装、汽车保养等业务。欢迎大家前来咨询

关于汽车的保养，这些知识你都知道吗？

很多车主都认为汽车只是代步工具，用个四五年就换掉，没必要花心思去做保养，而有的车主认为汽车保养很有必要，因为它与人的生命安全挂钩，常保养还能维持汽车的保值率等等。小编也认为保养汽车是有必要的，毕竟与生命挂钩，不能不重视，况且钱乃身为之物，用了再赚呗！

呵呵~扯远了，好啦，小编回归***要讲的话题，"关于汽车各种油液更换的问题"，下面一起来看看吧。

***种，机油

说到机油即发动机的润滑油，主要作用是对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

大家需要了解三点就可以：

***，选择合适的粘度（在用户手册或发动机旁有明确标注）；

第二，尽可能选择厂家出品的高级别油；

第三，记得勤检查机油液面高度。

更换方式：一般比较常见的是采取重力方式更换，即拧开发动机油底壳下面的放油螺丝放掉旧油，有些车型或修理厂也采用抽取式更换，即从机油加注口或机油尺位置通过真空机抽走旧机油。两种更换方式效果基本相同，采用哪种都可以。放油螺丝需要定期更换避免滑丝。

更换周期：按规定里程更换，一般情况下建议矿物质机油5000公里更换，全合成机油10000公里更换。

更换数量：根据车型不同，一般从3-9升不等，我们常见的4缸车基本在3-4升左右，6缸车型常见在4.5-6升（沃尔沃老款XC90 3.2排量 6缸需要7.7升，好车养护就会贵些），8缸车型常见在8-11升。

需要注意：每次更换机油的同时也需要换机油滤芯，机油滤芯是不能重复使用的。机油滤芯的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。按材质划分有铁质、纸质两种，不管哪种其实都是微孔滤纸式滤芯。根据车型、品牌不同，价格从几元到几十元不等。

很多车主不知道汽车除了需要换机油以外还需要更换其他油液，在他们眼中车子只需要三种液体：汽油、机油、玻璃水。还有一部分人虽然知道有防冻液、刹车油、转向助力油的存在，但是并不知道和机油一样需要定期更换。

这些液体一定要更换吗？当然！每一种油液都不是终身的，脏了或者失效后是需要及时更换的。长时间不更换，油液发生变质和失效，对车辆使用有很大影响，会加速零部件磨损老化、增加油耗、降低性能、降低驾驶感受，更严重的情况会造成车辆部件损坏、影响行车安全甚至危及生命安全。

第二种，变速箱油

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑、冷却、延长传动装置寿命，保证变速箱正常工作的作用。根据变速箱的不同，变速箱油分为手动挡变速箱油和自动挡变速箱油。

（1）手动挡变速箱油

手动变速箱油也叫齿轮油，美国石油学会将齿轮油分为GL-1～GL-5五个档次。GL-1～3的性能要求较低，现在基本已经很难见到。GL-4用于高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮的润滑，如差速器、变速箱、转向器等齿轮。GL-5性能比较好，用于运转条件非常苛刻的高冲击负荷下差速器、变速箱润滑。

我们一般手动挡车型常见是GL-4型变速箱油，更换可以选择GL-4或者GL-5级别。粘度通常有75W-90，80W-90等，个人推荐75W-90。

更换方式：手动挡变速箱油一般采取重力方式更换，即拧开变速箱油底螺丝或拆掉变速箱油底壳，放净旧油加入新油即可。

更换周期：建议5万公里左右更换。

更换数量：比较常见2-4升。

（2）自动挡变速箱油

自动变速箱油的种类很多，分为AT、CVT、DSG等等。自动挡变速箱比手动挡变速箱更结构更复杂，零部件精密，所以对油的要求非常高。某些汽车厂家是根据变速箱的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长变速箱寿命。由于变速箱型号不同，摩擦系数不同，所以同样是自动挡变速箱油，一定不能错用、混用，否则会造成变速箱打滑或零件早期磨损。

更换方式：自动挡变速箱油更换分为重力方式更换和循环机方式更换。

• 重力更换：优点是操作简单，省时省力省钱，但是这种换油只能换掉油路里50-60%的旧油。油路、变矩器、冷却油管中的旧油是放不出来的，更换完的新油与旧油混合后效果不佳。
• 循环机方式更换：将变速箱密闭循环的油路打开接入循环机，启动车辆后用循环机将新油加入旧油顶出，达到更换的目的。优点是换油比较干净，通过车外强制循环，可以用新油将油路、变矩器、冷却油管中的旧油顶出来，基本可以更换到90%以上。

而缺点也是显而易见的。***是成本高，用循环机换油至少需要10-12升新油才能达到冲洗管路顶出旧油的效果，如果要换的非常干净，则需要18-24升；第二好多修理店没有循环机这种设备，需要师傅有较高的操作水平；第三是每台车上的变速箱接入的位置不一样，需要的接头也不一样，如果没有合适的接头也无法用循环机更换。

更换周期：建议5万公里左右更换，有些车型虽然标注变速箱终身免维护，但是也是需要更换的，否则会因油泥杂质堵塞变速箱电磁阀板出现故障。

更换数量：重力更换：比较常见3-5升。循环机更换：10升起步。

有些车型自动挡变速箱是有变速箱滤芯的，变速箱滤芯以铁质滤网居多，换油时也是需要更换。如果采用循环机方式更换，一般先用重力方式放掉一部分旧油，拆掉变速箱油底壳，拆下旧滤芯，安装新滤芯（这个比较好也同时换），添加新变速箱油到正常液面，再用循环机进行更换。用循环机换油成本是比较高，但换的也确实干净。

第三种，刹车油

刹车油也称为制动液，根据成分分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。

（1）蓖麻油-醇型，通过精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)调配而成，经过沉淀获得无色或浅黄色的清澈透明液体，即醇型制动液。

（2）矿油型，用精制的轻柴油经过馏分后加 入稠化剂和其他添加剂调配而成。

（3）合成型，即用醚、醇、酯等加入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

目前醇型与矿油型已经淘汰，市面上的刹车油主要为合成型。

刹车油的工作原理为根据液体本身不可压缩的特性，在密封的管路中，通过挤压液体将压力传导到刹车部件上将轮胎抱死。

刹车油的工作原理

根据美国石油协会规定，刹车油分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种标准，我们车辆上常用的刹车油为DOT3或DOT4，它们的区别在于干、湿沸点不同。刹车油如果沸点过低，在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。DOT3、DOT4对应的沸点为≥205℃、≥230℃，由此看来DOT4在频繁地刹车时性能更可靠。在赛车上，因为对刹车制动要求高，一般会使用DOT5.1规格的刹车油，这类油采用高成本的硅油基础油提炼而成，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。

更换方式：传统方法是采用新油顶旧油的方式，即从加油口添入新油，从刹车泵处放出旧油，需要2-3人操作。除此之外还有两种方式：一种是用真空抽油机从加油口抽走旧油加入新油，再从刹车泵抽走旧油，1个人就可以操作；还有一种是用刹车油更换机（不是淘宝几百块那种）来进行更换，原理是在全封闭的情况下通过气压将新刹车油压入，并顶出脏油。不过这种设备的价格昂贵，功能却很单一，只有较有实力专业的修理厂及4S店才会购置。

更换周期：建议两年或四万公里更换。

更换数量：普通轿车1L，越野车1.5-2L。

需要注意：

（1）切勿使用劣质刹车油，会严重腐蚀刹车橡胶油管，当导致渗漏刹车油后会出现刹车失灵的危险情况；

（2）如果不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后，会**影响制动效果，应该及时更换。

（3）当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的比较低容量刻度和比较高容量刻度之间。

（4）刹车油是向下兼容的，标注使用DOT3的车型加入DOT4或DOT5.1是没有问题的，但是不可以向上兼容。

（5）刹车系统内进入空气是非常严重的事情，会直接导致制动失效！

第四种，转向助力油

转向助力油是加注在转向助力泵里的一种液体，通过液压作用使方向盘转向时候变得轻巧灵活，从而减轻司机驾驶劳动强度。

汽车上转向助力系统可以分为三类：机械式液压动力、电子液压助力、电动助力转向系统。

机械式液压动力、电子液压助力是需要更换转向助力油的，电动助力是依靠电机提供辅助扭矩，所以不需要助力油。

更换方式：用真空抽油机更换，抽掉旧油加入新油，操作比较简单。

更换周期：建议两年或四万公里更换。如果当车辆转向时方向助力特别沉，并伴有吱吱的异响声，有可能是缺少助力油或助力油失效，这时候也需要更换。

更换数量：1升富富有余。

一般车型可以购买专门的转向助力油，也可以使用自动挡变速箱油来替代，因为使用量不大，小编建议可以用更换变速箱剩下的油（剩下的，不是换下来的）即可；而德系车型例如宝马、奥迪等需要使用**转向助力油。

讲完了“四油”的保养，接下来我们一起来看看“三液”的保养方法。

***种，防冻液

防冻液又称之为冷却液，其实真正的全称应该是防冻冷却液，它的主要作用有两点。***是冷却发动机，防止发动机由于长时间工作过热，部件摩擦抱死；第二是防止在寒冷季节冷却液结冻胀裂散热器。

目前国内外使用的防冻液主要是乙二醇水基型防冻液，因为乙二醇有不容易结冻，沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好等诸多特点，是**理想的冷却液。

更换方式：重力更换或者循环更换。这个根据车系来定。一般日系车水箱下面会有一个开关，可以直接放出防冻液，这样的车型我们一般采用重力更换，即放掉旧防冻液添入新防冻液，排出管路内空气即可。德系车没有水箱开关的车型，可以拔开管路用重力更换，或者拔开蓄水壶附近水管，利用水泵循环放出旧液同时加入新液。

更换周期：建议两年或四万公里更换。

更换数量：轿车常见4L，中大型车辆会再多1-4升不等。

关于防冻液的几个小问题：

（1）防冻液如何选择呢？

选防冻液要看冰点和沸点，现在防冻液冰点基本都是-35℃至-45℃之间，只要不是极寒地区都可以满足使用；而沸点必须要达到108℃以上，如果沸点太低，冷却液沸腾后无法冷却发动机，会导致水箱开锅。另外高温会加剧发动机磨损，缸垫受高温影响导致变形密封不严，防冻液窜入缸体内与机油混合，严重时会发***动机拉缸。

（2）市面上有终身不用换的防冻液？

的确有，这种防冻液叫无水防冻液，其主要成分是丙二醇，它的冰点（-60℃）、沸点（180℃）（品牌不同参数均不同），基本上可以全天候使用，而且无水垢、抗腐蚀性强、更耐久，同时丙二醇***。不过无水防冻液也有弊端。价格贵，更换成本至少相当于普通防冻液20年的费用，而且这种防冻液不能与普通防冻液混加，更不能加水。如果发生碰撞损坏水箱就需要重新更换，行驶过程中发生泄露不得不加水应急时，之后也需要重新更换，使用成本非常高。小编觉得还是没必要在这上面多花冤枉钱。

（3）夏天水箱里加水可以吗？

用水代替冷却液有几点弊端，水长时间使用会产生水垢，这样会堵塞水管，并附着在水箱水套等金属表面导致散热不良；水会使水箱、水管等金属部件生锈，严重的情况下会锈蚀金属导致渗漏；水的沸点低，我们知道水的沸点在100℃，超过这个温度水就会沸腾达不到冷却发动机的效果。

第二种，玻璃液

玻璃液即玻璃水，清洗汽车挡风玻璃清洗液的俗称。质量的汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。

更换方式：直接倒入玻璃水壶即可。

更换周期：没了就加。

更换数量：一般1.5-2升左右。

需要注意：

（1）北方地区的朋友在每年国庆节前后记得更换冬季玻璃水，避免低温结冰冻裂玻璃水壶。

（2）劣质玻璃水会加速风挡雨刮器橡胶老化。

（3）中大型SUV或部分MPV车型后窗也有雨刮器，需要单独加注玻璃水。

第三种，电瓶电解液

电解液参与电化学反应，质子传输。如果汽车安装的电瓶是铅酸电池，电解液液位必须在比较高和比较低标记之间，否则会严重损害电瓶寿命。如果低于比较低标记，需要补充电解液，也可以加入蒸馏水、去离子水或纯净水。目前大多数装车电瓶都是免维护电瓶，后期是不需要加入电解液的，省去了很多麻烦。

说到这里再说说电瓶：

电瓶寿命一般为1~8年，大部分都在3~5年期间，具体使用寿命与用车环境、用车习惯、车辆功能等息息相关。比如经常熄火在车内听歌、使用电器设备，或者不经常开车，就容易导致电瓶馈电减少寿命。

北方地区车主冬天有暖库和没暖库露天停放对电瓶寿命影响也很大。有些车还具有人性化的功能，比如送你回家（就是大灯延时关闭， 车辆熄火以后，大灯会一直亮着， 亮一段时间后自动熄灭），同样也是很消耗电瓶使用寿命。

需要注意：

1、电瓶**怕低温，在低温环境下，电池容量比常温时的低得多。所以北方地区车主在电瓶使用了两三年后，入冬前请记得检测一下电瓶寿命，避免出现第二天早上无法着车的糟糕情况。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致电瓶过度放电。

3、电瓶要经常充电，汽车长时间不开要每隔一段时间启动一次，给电瓶充电。

4、每次保养车辆时候要观察电瓶接线柱，发现生锈要及时清洁一并涂上**油脂保护。

5、避免汽车熄火后长时间使用汽车电器。